И жители, и бизнесы на северном берегу Большого Ванкувера порядком устали от ухудшающейся транспортной ситуации и призывают к созданию новых объектов транспортной инфраструктуры через Burrard Inlet…
«Простая необходимость добраться из точки А в точку Б превращается для нас в большое испытание», – говорится в новой онлайн-петиции.
Авторы петиции обращаются к правительству Британской Колумбии, правительству Канады и муниципалитетам District of North Vancouver, City of North Vancouver и West Vancouver с призывом принять «незамедлительные меры» и оценить проблемы транспортной инфраструктуры с точки зрения эффективности и безопасности.
В частности, в петиции содержится конкретная просьба построить третью автомобильную переправу через Burrard Inlet.
Ни трехполосный Lions Gate Bridge, построенный в 1937 году, ни построенный в 1960-м шестиполосный Ironworkers Memorial Bridge давно не справляются с транспортным потоком.
В петиции подчёркивается, что аварии и другие инциденты на любом из двух мостов вызывают цепную реакцию сбоев в транспортной сети региона, быстро перегружая оставшийся мост и прилегающие к нему дороги – единственный альтернативный маршрут.
Полное отсутствие предсказуемости в транспортной системе сказывается на работе экстренных служб, экономике, благополучии людей. При этом на северном берегу Большого Ванкувера появляется все больше новых жилых кварталов высокой плотности, что дополнительно увеличивает транспортную нагрузку.
На протяжении десятилетий выдвигались различные идеи: строительство нового Lions Gate Bridge, расширение или дублирование существующего моста, строительство нового дорожного тоннеля под Stanley Park или моста, берущего начало от ванкуверской Main Street.
Запущенная 31 июля, по состоянию на 5 августа уже собрала более 2600 подписей.
Один из подписавших ее рассказал, что в один из дней из-за транспортного коллапса ему потребовалось пять часов, чтобы добраться из Ванкувера в Deep Cove, чтобы забрать ребёнка из летнего лагеря. В итоге, он уволился с работы в Ванкувере из-за ненадёжности транспортной системы.
Есть, впрочем, масса проблем и непосредственно на дорогах северного берега. Один из жителей отметил, что дорога утром из North Vancouver в West Vancouver занимает всего девять минут, но обратный путь может растянуться до часа, а при авариях и дольше.
Другой поделился, что недавно путь от Lonsdale до Deep Cove занял у него 3,5 часа из-за ДТП на южной стороне моста Ironworkers Memorial Bridge, которое вызвало масштабные заторы по всей дорожной сети.
Многие жители северного берега жалуются, что постоянные пробки и нестабильность транспортной системы вынуждают их отменять встречи, походы по магазинам, культурные мероприятия и другие планы.
Заторы даже влияют на посещаемость школ – некоторые родители регулярно забирают детей пораньше несколько раз в неделю, чтобы успеть на внешкольные мероприятия.
«Пробки на северном берегу – это не просто неудобство, они уже диктуют, как нам жить, пишет один из жителей. – Даже такие простые задачи, как записать ребёнка на плавание или кружок после школы, становятся проблемой. Ответ часто -“нет”, потому что дорога обратно может занять в три раза больше времени».
Другой добавил: «Мы чувствуем себя заложниками в собственных домах практически каждый день после 14:15 и до вечера. Мы часто не можем ни выехать из района, ни вернуться обратно».
Многие серьёзно рассматривают возможность переезда. А бизнесам сложно нанимать и удерживать сотрудников, так как многие живут на южной стороне Burrard Inlet и не хотят ежедневно сталкиваться с пробками.
65 лет назад, когда был построен Ironworkers Memorial Bridge, население North Shore составляло около 120 000 человек. Сегодня оно достигло приблизительно 200 000. Согласно последним прогнозам, к 2050 году численность населения на северном берегу вырастет примерно до 270 000 человек – и это не включая возможную высокоплотную застройку на территориях крупных индейских резерваций, таких как участок на северной стороне Ironworkers Memorial Bridge.
В настоящее время Lions Gate Bridge обслуживает в среднем около 56 000 автомобилей в день – и справляется крайне плохо. Ironworkers Memorial Bridge, являющийся частью Highway 1, ежедневно пропускает более 120 000 автомобилей, что подчёркивает его критическую важность для региона.
Кроме того, в последние десятилетия нагрузка на оба моста возросла из-за целого ряда факторов: роста поездок в близлежащие горы, увеличения потока туристов в Whistler, застройки Squamish, а также повышения трафика, направляющегося к терминалу BC Ferries в Horseshoe Bay – одному из двух ключевых пунктов переправы на остров Ванкувер.
Только за июнь 2025 года терминал Horseshoe Bay обслужил более 385 000 транспортных средств и 1,08 миллиона пассажиров по всем трём маршрутам. Из них основное направление – до Departure Bay в Nanaimo – обеспечило перевозку 212 000 автомобилей и 645 000 пассажиров.
TransLink планирует в 2027 году продлить маршрут скоростного автобуса R2 Marine Drive RapidBus до станций Brentwood Town Centre и Metrotown системы SkyTrain в Burnaby, с прохождением через Ironworkers Memorial Bridge.
В настоящее время маршрут R2 движется в направлении восток–запад, соединяя торговый центр Park Royal и автобусный узел Phibbs Exchange.
Также рассматривает возможность будущей модернизации маршрута R2 RapidBus до формата автобусного скоростного транспорта (Bus Rapid Transit, BRT). BRT рассматривается как возможный промежуточный этап на пути к более долгосрочным транспортным решениям, таким как легкорельсовый транспорт (LRT) или SkyTrain. TransLink заявляет, что изучит эти постоянные варианты в рамках своего долгосрочного стратегического планирования.
Однако некоторые жители и эксперты выступают за то, чтобы сразу планировать расширение SkyTrain, минуя дорогостоящие и временные решения вроде BRT или LRT. По их мнению, строительство SkyTrain с самого начала обеспечит высокопропускную систему скоростного транспорта, позволит избежать дополнительных затрат и сбоев, связанных с поэтапной модернизацией, и при этом получит широкую общественную поддержку.
Некоторые недавно проведённые муниципальные исследования также предлагают связать проект строительства новой линии скоростного рельсового транспорта с проектом возведения нового моста на месте нынешнего Ironworkers Memorial Bridge, срок службы которого постепенно подходит к концу.
Кроме того, по результатам предварительного анализа, маршрут SkyTrain между торговым центром Park Royal и станцией Metrotown через новый мост в районе пролива Second Narrows может обеспечивать время в пути всего около 23 минут и демонстрировать очень высокий пассажиропоток – до 120 000 человек в день.