Травмы при использовании электросамокатов среди детей растут, показывают данные больниц Британской Колумбии…
Согласно провинциальным правилам, управлять электросамокатом в Британской Колумбии могут только лица в возрасте не младше 16 лет.
Однако, по данным B.C. Children’s Hospital, самая большая доля обращений в отделение неотложной помощи – 54 процента – пришлась на детей в возрасте от 13 до 15 лет.
С 1 апреля 2025 года по 31 марта 2026 года в отделение неотложной помощи обратились 81 ребёнок/подросток с травмами, полученными при использовании электросамокатов. Это более чем вдвое превышает показатель предыдущего года, когда было зарегистрировано 37 таких обращений.
В 35 процентах случаев обращений в отделение неотложной помощи у пострадавших были переломы, у 26 процентов – ушибы и ссадины, а у 17 процентов диагностировали сотрясение мозга.
«Главными факторами риска являются высокая скорость и отсутствие шлема. Буквально вчера я видела человека на электросамокате, у которого шлем лежал в рюкзаке, а не был надет на голове», – говорит доктор Шелина Бабул.
В Британской Колумбии использование электрических самокатов на дорогах общего пользования тестируется в рамках четырёхлетнего пилотного проекта, который сейчас охватывает 36 населённых пунктов, включая Ванкувер, Burnaby, Викторию, Kelowna и Prince George.
Проект разрешает использование электросамокатов в участвующих муниципалитетах, но только при соблюдении определённых правил.
Пользователям должно быть не менее 16 лет, они обязаны носить шлем, а самокат не должен развивать скорость более 25 км/ч.
За нарушение этих правил пользователям электросамокатов может грозить штраф в размере $109, изъятие самоката или другие меры наказания.
Однако сторонники повышения безопасности дорожного движения говорят, что правила имеют смысл только тогда, когда люди хорошо о них осведомлены и когда их соблюдение действительно контролируется.
«Очевидно, что контроль за соблюдением правил оставляет желать лучшего, – заявляет Марги Сандерсон из общественной организации Vision Zero Vancouver. – По мере того как микромобильность становится всё более популярной альтернативой автомобилям, становится ясно, что нам как никогда необходима инфраструктура, которая обеспечит безопасность всех участников дорожного движения».
По её словам, пользователи электросамокатов не должны быть вынуждены выбирать между движением в общем потоке автомобилей и ездой по тротуарам рядом с пешеходами.
Некоторые муниципалитеты ужесточают ограничения для электросамокатов. В прошлом месяце Burnaby принял изменения в муниципальные правила, запрещающие использование электросамокатов на многих крупных дорогах, если пользователь не движется по выделенной велодорожке или многофункциональной трассе общего пользования.
Город также запретил использование электросамокатов в местных парках, за исключением тех случаев, когда парк или его часть специально предназначены для этого.
Кроме того, Fraser-Cascade School District запретил использование электросамокатов на территории школ из-за травм и опасений, связанных с общественной безопасностью.
Полиция в некоторых случаях также начала выписывать штрафы родителям несовершеннолетних пользователей электросамокатов. Недавний пример в Северном Ванкувере: штраф родителям 12-летнего ребёнка после того, как тот получил травмы, врезавшись на электросамокате в автомобиль.
Правда, полиции сейчас не до электросамокатов, они FIFA обслуживают. Vancouver Police Department сообщил CBC News, что нарушения, связанные с использованием электросамокатов, «в настоящее время не являются приоритетным направлением для правоприменительной деятельности».
Представитель полиции отметил, что после завершения мероприятий FIFA World Cup 2026 ведомство планирует пересмотреть подходы к информированию населения и стратегии контроля за соблюдением правил использования электросамокатов.
Ну, а пока медики провинции призывают родителей не считать, что если электросамокат свободно продаётся в магазине, то он автоматически безопасен для ребёнка…
Фото: Ernest Ojeh /Unsplash