Путешествовать по Британской Колумбии всегда было сложнее, чем по восточной части Канады: горные хребты и долины занимают большую часть территории провинции.
Тем не менее за прошедшие десятилетия вокруг Ванкувера была создана значительная дорожная сеть. Ниже – пять интересных фактов о наших дорогах…
Самая низкая точка в системе канадских автомагистралей
George Massey Tunnel был инженерным достижением своего времени – настолькo впечатляющим, что в 1959 году журнал Popular Mechanics посвятил ему целую статью.
Одной из его примечательных особенностей является высота относительно уровня моря: тоннель расположен ниже него. Это делает его самой низкой точкой в системе автомобильных дорог Канады.
Highway 99 назван в честь американской трассы
После завершения строительства Highway 99 была сформирована дорожная магистраль, тянущаяся от Ванкувера до мексиканской границы.
На территории США эта дорога называлась US Route 99, поэтому канадский участок получил аналогичное название – для сохранения непрерывности маршрута. Так появился Highway 99.
Однако позже США изменили систему нумерации трасс, и Route 99 превратилась в Interstate 5 – в результате непрерывность исторического названия была утеряна.
Самая высокая разрешённая скорость в Канаде
Максимальная скорость, разрешённая на Coquihalla, составляет 120 км/ч. Такой лимит был установлен в 2014 году.
Это была единственная дорога в стране, где официально разрешалось ехать с такой скоростью, однако Альберта сейчас тестирует участки сельских разделённых шоссе с тем же пределом – 120 км/ч.
Hope Slide
9 января 1965 года произошёл один из крупнейших оползней в современной истории Канады. Около 47 миллионов кубометров горной породы обрушились со склона Johnson Peak и накрыли Highway 3 неподалеку от города Hope.
Архивы TranBC гласят, что «оползень погреб под собой автомобиль, автоцистерну с топливом и грузовик с сеном, остановившийся позади».
Толщина завала местами достигала 500 футов (около 150 метров), а 3 километра шоссе были полностью уничтожены.
Погибли четыре человека; двоих так и не удалось найти.
Восстановление транспортного сообщения заняло 13 дней.
Проект 200
Project 200 – крупнейший дорожный проект, который так и не был реализован в Ванкувере.
Названный так из-за бюджета в 200 миллионов долларов в 1968 году (что сегодня эквивалентно примерно 1,8 млрд), он предполагал радикальные изменения центральной части города: крупные здания, многоуровневые парковки и новая магистраль вдоль набережной.
Проект затрагивал бы исторические районы, включая Gastown и Chinatown, которые ожидала масштабная перестройка.
Однако протесты жителей и усилия общественных лидеров привели к тому, что проект был свёрнут, что позволило сохранить исторические районы.
В результате, центр Ванкувера, вероятно, остается единственным большим городом в Северной Америке без крупной автомагистрали вблизи. Да, Highway 1 проходит через восточную часть города, но оно не приближается к центру; а Highway 99 технически является автомагистралью, но в практическом смысле не функционирует как таковая для тех, кто передвигается по South Granville или улице Howe.