SkyTrain… Одна из визитных карточке Ванкувера…
Построенная в середине 1980-х к открытию Expo 86, на тот момент это была самая длинная в мире автоматическая (то есть без водителей) транзитная система. Она и сейчас остается одной из самых длинных…
Возможно, кое-что из истории SkyTrain вы еще не знаете…
Вагоны были устланы коврами
В старых вагонах – Mark I – на полах лежало ковровое покрытие.
Представляете, в каком состоянии оно было после недели поездок? Убрали его из вагонов лишь в 1992 году. Настолько оно было изношено, что даже в качестве музейного экспоната нечего было оставить, рассказывают в TransLink.
А еще, оказывается, двери вагонов в 80-х годах автоматически не открывались. Чтобы зайти или выйти из вагона, надо было нажать на кнопку.
А катались ли вы в Королевском вагоне?
Когда в 1986 году поезда SkyTrain отправились в свой долгий путь, среди первых его пассажиров был человек, известный ныне как король Карл III. Он и принцесса Диана прокатились в вагоне под номером 14 – с тех пор он называется Royal Car.
Как и старенькие Mark I, Королевский вагон по-прежнему на службе, но скоро должен выйти на пенсию.
SkyTrain – герой многих фильмов и телесериалов
От X-Files до Friday the 13th действия многих фильмов происходят в вагонах нашего SkyTrain. И пусть вас не смущает, что на экране, якобы, показывают Нью-Йорк…
Вначале на поездах SkyTrain работали люди
В 1986-м, когда с системой SkyTrain только познакомили пассажиров, дабы новинка не слишком пугала, в поездах постоянно присутствовали работники, представлявшие собой что-то среднее между стюардессами и служащими информационных туристских будок.
90-летний туннель по-прежнему в строю
Часть системы SkyTrain лет на 50 старше нее. Как, к примеру, Dunsmuir Tunnel, который построила еще Canadian Pacific Railway (CPR) в 1933 году, дабы разгрузить улицы ванкуверского Downtown.
Спустя годы, надобность в тоннеле для больших поездов отпала, но его решили использовать для легких поездов SkyTrain.