Похоже, что бесконечные сетования на то, что многочасовые очереди на канадско-американской границе вредят обоюдной торговле и портят жизнь простым гражданам, наконец-то, были услышаны в самых верхах. Главное, чтобы эти верхи смогли договориться и заключить соглашение об облегчении пересечения границы.
В феврале премьер-министр Канады Стивен Харпер и президент США Барак Обама объявили о начале инициативы Beyond the Border. Стороны согласились тогда, что постоянное укрепление обоюдной безопасности должно сопровождаться принятием разумных правил таможенного контроля на границе.
В прошлом году товарооборот между Канадой и США достиг 530 млрд. долларов. Это значит, что ежедневно границу пересекают грузовики и товарные поезда с грузами на 1.5 млрд. При этом подсчитано, что простои на границе стоят Канаде 30 млрд. ежегодно.
Одна из главных проблем, вызывающих огромные очереди на границе, – это временные рабочие. В обеих странах немало совместных предприятий, и если компании нужно вызвать специалистов для ремонта какой-нибудь аппаратуры или для установки оборудования, получить краткосрочную рабочую визу такому специалисту очень трудно или даже невозможно.
Мешает и занудная проверка грузов. Канадский филиал компании Форд подсчитал, что грузовик с запчастями или компонентами для сборки автомобилей в настоящее время задерживается на границе по меньшей мере на час.
В рамках инициативы Beyond the Border Канада пытается убедить Соединенные Штаты в необходимости облегчить различные ограничения, предлагая в обмен создать общую систему безопасности границ. Последнее не нравится НДП и критикам из других партий. Они считают, что эта мера приведет к серьезному нарушению суверенитета Канады.
В облегчении правил пересечения границы заинтересованы представители автомобильной промышленности, сельскохозяйственного и энергетического сектора. Первое, что нужно сделать, считают они, – это упростить пересечение границы для временных рабочих и создать систему предварительной проверки грузов с тем, чтобы грузовики пересекали границу без инспекции. Но для этого в обеих странах должны быть одни стандарты качества, безопасности и экологии. Причем речь идет не о понижении стандартов до самого низкого уровня, а об их гармонизации, что, естественно, потребует много времени.
Американский посол в Канаде Дэвид Джакобсон объявил в конце июня, что конкретный план действий может быть принят уже к сентябрю. Но будет ли? Некоторые проекты должны быть одобрены канадским парламентом и американским конгрессом. Так как на будущий год в США состоятся президентские выборы и вся политическая элита будет занята только ими, очереди грузовиков на границе вряд ли уменьшатся. Как и очереди пассажирских автомобилей.
Ефрем Лопатин