Частично построенный паркинг в Vancouver International Airport может быть снесён в рамках будущего расширения терминала аэропорта…
Во время своего ежегодного выступления перед Greater Vancouver Board of Trade президент и генеральный директор аэропорта Ванкувера Тамара Вруман заявила, что частично построенный паркинг, который пассажиры видят уже несколько лет, отражает устаревшие представления о том, как люди добираются до аэропорта и уезжают из него.
Этот незавершённый паркинг расположен непосредственно к востоку от первоначального паркинга и станции SkyTrain в аэропорту YVR. Его строительство началось в 2017 году как часть масштабного 20-летнего многомиллиардного плана расширения и модернизации аэропорта, реализуемого до пандемии. Однако в марте 2020 года проект был резко приостановлен из-за начала пандемии.
Позднее в 2020 году строительство частично возобновили только на расширении международного терминала Pier D, которое было завершено в начале 2021 года. В то же время строительство нового паркинга было заморожено на неопределённый срок – при этом к моменту остановки уже было потрачено около $525 миллионов.
На тот момент администрация аэропорта предполагала, что строительство паркинга когда-нибудь возобновится. Однако, по словам Вруман, теперь это уже не рассматривается как вероятный сценарий.
«Мы предполагали, что наступит момент, когда мы продолжим строительство, но наш анализ показывает, что в этом больше нет необходимости».
В настоящее время 65% пассажиров прибывают в аэропорт или уезжают из него, используя совместные виды транспорта или другие альтернативы, включая SkyTrain Canada Line. Lyft и Uber сейчас обеспечивают около 24% всех поездок пассажиров в аэропорт и из него.
Недостроенный пятиэтажный паркинг был спроектирован с расчётом на 2,170 дополнительных общественных парковочных мест и 665 мест для аренды автомобилей. Он также должен был быть напрямую соединён с уже существующим паркингом аэропорта.
Но сегодня, вместо того чтобы потратить еще примерно $300 миллионов на завершение строительства паркинга, администрация аэропорта рассматривает более эффективные альтернативные варианты использования этого участка внутри «подковообразной» Grant McConachie Way.
Одним из возможных альтернативных вариантов использования этой территории является создание интегрированного транспортного узла, объединяющего общественный транспорт, сервисы Lyft, Uber, такси и зоны посадки/высадки пассажиров.
Помимо транспорта, участок также может быть использован для масштабного расширения терминала, что позволит увеличить пассажирские удобства и операционные мощности. Сопоставимой по концепции является купольная зона Jewel в аэропорту Singapore Changi Airport – часто признаваемом лучшим аэропортом в мире. Jewel представляет собой комплекс с садами, магазинами, ресторанами, гостиницей и зонами обслуживания пассажиров.
Ближайшим аналогом Jewel в Ванкувере Тамара Вруман назвала торговый центр McArthurGlen Vancouver Airport Outlet Centre, в котором аэропортовая администрация владеет 50% и получает стабильный доход от розничной деятельности.
… В общем, планов – громадьё, лишь бы их ждала более счастливая судьба, чем у парковочного недостроя…