Обсуждаются меры по предотвращению столкновений поездов с медведями на перевале Rogers (Rogers Pass) в Британской Колумбии
Организация Parks Canada сообщила, что с 2015 года от столкновения с поездами на железной дороге, проходящей через Glacier National Park, погибли 13 медведей – двенадцать чёрных медведей и один гризли.
Колин Кэссади Сент-Клэр, профессор биологии из University of Alberta, рассказывает, что её исследования 2020 года в национальных парках Banff и Yoho показали: столкновения с медведями чаще происходят, когда поезда движутся на больших скоростях, на поворотах и рядом с водоёмами.
«Поезда не могут резко замедлиться или изменить траекторию движения», – отметила Сент-Клэр, добавив, что железные дороги привлекают медведей как удобные маршруты передвижения.
Плюс – здесь часто есть еда. Ежегодно на этом маршруте из вагонов высыпается порядка 110 тонн зерна – это тоже прманивает медведей.
Случаи гибели медведей при столкновениях с поездами часто остаются незарегистрированными, поскольку животные покидают место происшествия и умирают от полученных травм в другом месте.
«Это как тихий убийца, – говорит специалист по дикой природе из University of British Columbia Клейтон Лэмб. – Широкая общественность об этом просто не знает».
«Не существует универсального решения, которое позволило бы резко сократить количество столкновений поездов с медведями на Rogers Pass», – отмечается в исследовании Колин Кэссади Сент-Клэр.
Хотя крытые наземные переходы над Trans-Canada Highway доказали свою эффективность в снижении числа столкновений различных животных с автомобилями, Лэмб отметил, что строительство подобных переходов для железных дорог экономически труднообоснуемо.
Кроме того, уверяют в Parks Canada, наземные или подземные переходы для животных или ограждения не подходят для уникального рельефа этих территорий, учитывая крутые узкие долины, плотную растительность, глубокий снежный покров и угрозу лавин.
Но даже если поезда не могут замедляться, а искусственные ограждения не способны отвести беду, Колин Кэссади Сент-Клэр считает, что системы раннего предупреждения с мигающими огнями и звуковыми сигналами могли бы дать медведям больше времени, чтобы заметить поезд и покинуть железнодорожные пути. В исследовании 2020 года она и её коллеги обнаружили, что предупреждающие системы заставляли койотов, медведей и других крупных животных покидать железную дорогу на 62% быстрее.
А Клейтон Лэмб из University of British Columbia уверен, что больше решений может появиться по мере повышения общественного осведомления и сбора данных о столкновениях поездов с медведями: «Есть старая поговорка: невозможно управлять тем, что ты не можешь измерить…»